Peugeot 5008: Système ESC
Programme de stabilité électronique (esc)
Programme de stabilité électronique (esc : electronic stability control) intégrant les systèmes suivants :
- L'antiblocage des roues (abs) et le répartiteur électronique de freinage (ref),
- L'assistance au freinage d'urgence (afu),
- L'antipatinage de roue (asr),
- Le contrôle dynamique de stabilité (cds).
Définitions
Antiblocage des roues (abs) et répartiteur électronique de freinage (ref)
Ce système accroît la stabilité et la maniabilité de votre véhicule lors du freinage et assure un meilleur contrôle dans les virages, en particulier sur revêtement défectueux ou glissant.
L'abs empêche le blocage des roues en cas de freinage d'urgence.
Le ref assure une gestion intégrale de la pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d'urgence (afu)
Ce système permet, en cas d'urgence, d'atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse d'actionnement de la pédale de frein. Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale et une augmentation de l'efficacité du freinage.
Antipatinage de roues (asr)
Le système asr optimise la motricité, afin de limiter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Il permet aussi d'améliorer la stabilité directionnelle du véhicule à l'accélération.
Contrôle dynamique de stabilité (cds)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le véhicule et celle souhaitée par le conducteur, le système cds veille roue par roue et agit automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des lois de la physique.
Aide à la motricité sur la neige (contrôle de traction intelligent)
Votre véhicule dispose d'un système d'aide à la motricité sur la neige : le contrôle de traction intelligent.
Cette fonction automatique permet de détecter en permanence les situations d'adhérence précaire pouvant rendre difficile les démarrages et la progression du véhicule en neige fraîche profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le contrôle de traction intelligent limite le patinage des roues avant pour optimiser la motricité et le suivi de trajectoire.
Dans des conditions extrêmement sévères (neige profonde, boue, ...), il peut s'avérer utile de neutraliser ponctuellement les systèmes de contrôle dynamique de stabilité et d'antipatinage de roues pour faire patiner les roues et retrouver de l'adhérence.
Il est conseillé de reconnecter le système dès que possible.
Sur route avec faible adhérence les pneus neige sont fortement conseillés.
Fonctionnement
Système d'antiblocage des roues (abs) et répartiteur électronique de freinage (ref)
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore
et d'un message, indique un
dysfonctionnement du système abs pouvant
provoquer une perte de contrôle du véhicule au
freinage.
L'allumage de ce témoin, couplé
au
témoin stop, accompagné d'un
signal sonore et d'un message,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage (ref)
pouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
L'arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez le réseau peugeot ou un atelier qualifié.
En cas de changement de roues (pneus et jantes), veillez à ce qu'elles soient homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du système abs peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l'effort.
Contrôle dynamique de stabilité (cds) et antipatinage de roue (asr)
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage du véhicule.
Dès qu'ils détectent un problème d'adhérence ou de trajectoire, ces systèmes agissent sur le fonctionnement du moteur et des freins.
Ceci est signalé par le
clignotement
de ce témoin au combiné.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble...), il peut s'avérer utile de neutraliser le cds et l'asr pour faire patiner librement les roues et retrouver de l'adhérence.
Dès que les conditions d'adhérence le permettent, réactivez les systèmes.
- Appuyez sur ce bouton.
Le voyant du bouton s'allume.
Les systèmes cds et asr n'agiront plus sur le fonctionnement du moteur et sur les freins en cas de dérive de trajectoire.
Réactivation
Les systèmes se réactivent automatiquement après chaque coupure de contact ou à partir de 50 km/h.
En-deçà de 50 km/h, vous pouvez les réactiver manuellement :
- Appuyez de nouveau sur ce bouton.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage de ce témoin et du
voyant du bouton de neutralisation,
accompagné d'un signal sonore
et d'un message, signalent un
dysfonctionnement du système.
Consultez le réseau peugeot ou un atelier qualifié pour vérification du système.
Cds/asr
Les systèmes cds et asr offrent un surcroît de sécurité en conduite normale, mais ils ne doivent pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées.
C'est lorsque les conditions d'adhérence diminuent (pluie, neige, glace) que les risques de perte d'adhérence augmentent. Il est donc indispensable, pour votre sécurité, de conserver les systèmes cds et asr activés en toutes conditions, et particulièrement lorsque celles-ci sont difficiles.
Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réserve du respect des préconisations du constructeur, concernant tant les roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques que les procédures de montage et d'intervention du réseau peugeot.
Afin de bénéficier de l'efficacité des systèmes cds et asr en conditions hivernales, il est impératif d'équiper le véhicule de quatre pneumatiques neige qui permettront au véhicule de garder un comportement neutre.
Après un choc, faites vérifier les systèmes par le réseau peugeot ou par un atelier qualifié.
