L'air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
De la position 1 à la position 5,
tournez la molette pour obtenir
un débit d'air suffisant afin
d'assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit d'air en position 0 (neutralisation du système), le confort thermique n'est plus géré. Un léger flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et
pieds
des occupants avant-arrière.
Pieds des occupants,
avant-arrière
(les aérateurs fermés permettent
d'obtenir plus de débit aux pieds).
Aérateurs centraux, latéraux et
arrière.
La répartition de l'air peut être
modulée en mettant la molette sur
une position intermédiaire.
L'entrée d'air extérieur permet de limiter les risques d'embuage du pare-brise et des vitres latérales.
La recirculation d'air intérieur permet d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d'air extérieur pour éviter les risques de dégradation de la qualité de l'air et d'embuage.
Ceci est visualisé par l'allumage du voyant.
Dégivrage - désembuage
Les sérigraphies sur la façade
vous indiquent l'emplacement
des commandes pour dégivrer ou
désembuer rapidement le parebrise
et les vitres latérales :
Avec le stop & start, tant que le désembuage est activé, le mode stop n'est pas disponible.
L'air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
Marche
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d'air 2 est en position "0".
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez en entrée d'air extérieur.
Arrêt
L'arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).